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　　冶金業的出現結束了人類的石器時代，冶金業是人類社會文明進步的“吉祥物”，用綠色鋼鐵支撐人類社會的可持續發展，是我們鋼鐵人的責任，我們也對此充滿信心。 

　　是鋼鐵產業的本質屬性 

　　從產品生命周期的角度看，鋼鐵產品的生產、使用、處置和回收都是可持續的。我們使用豐富的自然資源制造鋼鐵產品是一個經濟和廉價的生產過程，鋼鐵產品在經濟發展、人民生活、國防安等各個方面有很強的性，而且性能良，適用性廣，、，可部循環利用，鋼材延展可加工性，抗震性能，鋼結構的廣泛使用、汽車用鋼的發展等都極地滿足著人們的生活需求。 

　　從循環經濟的角度看，鋼鐵是工業領域中有潛力、有條件發展循環經濟的產業。我們把礦石煉成鋼，自然須要消耗資源、能源和進行排放，但通過管理和技術進步，我們的資源和能源消耗能夠降低，綜合利用水平能夠提，重要的是，鋼鐵企業所具有的能源轉換、社會宗廢棄物消納處理及為相關行業提供原料等功能可以充分發揮，可以使物質和能源在不同企業、不同行業轉化、循環，進而化整個產業鏈，實現與社會的和諧發展。現在，幾乎所有的鋼廠都承擔著利用余熱為城市供暖的任務，而余熱資源的商業化運用仍有很的開發空間。鞍鋼首創的鋼渣微粉工藝技術，不僅實現了真正意義上的鋼渣零排放，而且提取的鋼鐵物料可以代替鐵礦石使用，生產出的冶金渣附加值產品可以完滿足建筑水泥和混凝土用活性混合材的要求，有利于建材行業的減排。寶鋼湛江鋼鐵基地的建設規劃中，包括和中科煉化項目形成一個循環經濟園區，湛江鋼鐵的煤氣供中科煉化用來制氫，而中科煉化將同等的熱能供給湛江鋼鐵，氧氣、氬氣、氮氣設施由湛江鋼鐵統一建設，利潤由兩家分享。正因為具備這些功能，鋼鐵產業是重化工業中為數不多的有能力帶動整個工業生態園區建設的產業之一。 

　　量的理論和實踐都證明，我們鋼鐵人有能力通過持續不斷的創新創造，催生出多的、不斷新換代的綠色產品，采用加的生產方式，發揮的循環經濟功能，支撐經濟與社會實現綠色低碳循環發展。 

　　建設綠色鋼鐵需要社會各界協同推進 

　　今年1月1日以來，伴隨著史上嚴的新法的實施，鋼鐵行業執行的新的污染排放標準也堪稱上嚴格的標準，SO2、NOx等排放指標甚至過德國的標準。鋼鐵企業要達到新標準要求，流程系統的污染治理技改工程預計需要700億元以上。在當前鋼鐵企業微利甚至虧損，企業融資難、融資貴的形勢下，技改和運營費用的幅增加，使企業承受著極的資金壓力。同時，一些污染物治理技術，如焦爐煙氣脫硝、二口惡英的控制、焦化廢水深度處理、除塵、濃鹽水處理等都缺乏成熟可靠的技術和設備，也缺乏相關技術指南，有些在上都沒有先例，企業在實施達標改造時，需要進行量可行性論證，需要政策支撐、資金支持和社會支持。 

　　近幾年，在的壓力下，有的地方要求城市鋼廠搬遷。城市鋼廠搬遷已有經驗，也有訓，動輒數百億元的搬遷投入，對和企業都是沉重的負擔，在當前效益不的情況下需要評估投入產出和職工安置。不少城市鋼廠在經過一系列改造和廠區治理之后，可以成為城市的環境亮點。“十一五”以來，太鋼累計96億元，實施了132個項目，利用回收的二次能源助力太原市淘汰燃煤鍋爐，緩解城市居民用氣緊張局面，消納城市污水，實現了與城市的和諧共融。2008年金融危機肆虐之時，唐鋼開始了“綠色轉型”，建成了清潔的鋼鐵廠。這些都說明，鋼鐵企業完可以在城市的綠色發展中，發揮加積極的作用。 

　　新法除了對污染排放施以重拳外，也在促進清潔生產和資源循環利用等方面做出了法律規定。鋼鐵產業本身所具有的綠色屬性決定了她在這些方面還有很的潛力待挖掘。將鋼鐵產業的綠色發展納入和地方的環境保護規劃，以及各相關產業環境保護的技術、經濟政策中統籌考量，協同推進，不僅有利于鋼鐵行業的可持續發展，有利于推動整個社會綠色發展的步伐；也要通過法公平執法倒逼鋼鐵行業勝劣汰、轉型。 

　　鋼鐵企業要咬緊牙關跨過生死劫 

　　今年一季度，鋼協會員生產企業總能耗同比下降2.13，噸鋼綜合能耗同比下降0.88，噸鋼可比能耗同比下降0.09；外排廢水同比減少7.51，二氧化硫排放量同比減少27.19，煙粉塵排放量同比減少9.51。這樣的成績，是鋼鐵企業在行業整體虧損的極端困難的形勢下取得的，難能可貴。 

　　我們行業的整體水平與新的污染物排放標準還存在著一定差距，其中煙粉塵、二氧化硫等廢氣污染物的減排壓力仍然較，有的鋼鐵企業被和地方部門通報，甚至被按日計罰。這條生死線已經越來越清晰了，不正視它不行，盡管非常困難，我們還是要咬緊牙關跨過生死劫，跨過去，我們才有資格邁向“制造2025”的新度。我們尤其要把握兩點： 

　　一是要牢牢樹立先的理念，處理成本、效益和的關系。過去我們說企業效益化集中在經濟效益上，企業投入于投入，帶來經濟效益，也造成了欠賬普遍較多。現在需要進行顛覆性的理念變革，將的社會效益納入追求效益化的范疇中來，放在比品種、市場開拓、降本增效等工作都重要的位置上先重視，該為讓路的要下決心讓路。沙鋼集團以“創新驅動，先”理念，在減排方面的技改投入累計已過60億元；太鋼對各級管理者、各單位和職工進行面綠色績效考評，所有職工身上都有指標，并實行指標的一票否決。這種觀念轉變的力度值得行業學習。 

　　二是變被動承受為主動提升，按照綠色制造規劃企業。要以減排帶動企業的管理創新和技術創新，帶動企業員工素質的提和形象的改善，帶動企業的轉型。2013年，寶鋼股份編制并啟動實施了2013~2018年綠色制造發展規劃，2014年又向社會做出了“做綠色產業鏈的驅動者和環境友的實踐者”的承諾。如今，寶鋼的指標已經達到甚至過國外鋼鐵企業的水平。河北鋼鐵集團的綠色發展，不僅帶來了廠區面貌的根本變化，還帶動了員工素質的提升和發展理念的面新，甚至推進著河鋼的國際化進程。他們能夠控股瑞士德公司、建設南非500萬噸鋼鐵項目，都離不開主要指標均達到國際水平這個“硬杠杠”，以及綠色發展所帶來的形象的支撐。南鋼近提出了“未來的金融+互聯網鋼材交易平臺+物流+”的轉型方向，其中重要一點是要向能源產業轉型。這種轉型前景也吸引了銀行系統的注意，24家銀行代表表示要與南鋼一起營造制造業轉型發展的新金融生態。可以說，這些企業都主動抓住機遇，培育出壓力下新的競爭勢。 

　　現在是行業困難時期。市場的壓力、的壓力、效益的壓力，等等，來自階段性發展的必然性和人民對美生活的向往，都是時代進步的要求。秀的企業能夠主動跟上時代的要求，不論是新建鋼廠，還是歷史悠久的老企業，不論是國有企業還是民營企業，都邁開了前進的腳步，我們有信心、有能力，用綠色鋼鐵推進資源節約、環境友型社會建設。